composición de las pinturas

Composición y características de las pinturas

La pintura es una dispersión generalmente líquida que, al aplicarse, adquiere consistencia por evaporación o por reacción con el oxígeno del aire o con los reticulantes. Los componentes básicos de las pinturas son el vehículo, formado por el disolvente o diluyente, y el aglutinante, que polimeriza o reacciona formando una capa sólida y retiene los pigmentos y las cargas cuando se seca la pintura.

Los componentes de la pintura se dispersionan en el proceso de fabricación. Las principales etapas de la fabricación (composición de las pinturas) de pinturas son:

• La mezcla del aglutinante y el disolvente, con o sin agregación de aditivos.
• La dispersión propiamente dicha o «molienda» de los pigmentos con el vehículo, aunque no existe rotura de ninguna partícula y se agregan los dispersantes adecuados al sistema.
• El ajuste de la formulación o, más comúnmente, el ajuste de color.
• Finalmente, el envasado.

La pintura líquida se aplica sobre las superficies mediante distintas técnicas.

El secado de la pintura líquida, una vez aplicada en el sustrato correspondiente, se realiza por tres mecanismos:

1. Evaporación del disolvente: curado físico.
2. Absorción, mediante los aceites secantes, del oxígeno atmosférico: curado químico.
3. Reacción entre componentes del vehículo. Las cadenas poliméricas reaccionan con moléculas de reticulante o entreenlazantes.

Algunos conceptos relacionados con las pinturas son los siguientes:

– Vehículo = barniz.

– Disolvente = diluyente.

– Aglutinante = resina = ligante.

– Esmalte = pintura con disolvente muy volátil.

– Laca = pintura muy pigmentada con disolvente de fácil evaporación.

– Pintura plástica = pintura al agua con resina acrílica que, al evaporarse el disolvente, tiene propiedades similares a los plásticos.

– Pintura al temple = pintura al agua con aglutinante celulósico y, generalmente, con cargas y sin pigmentos.

En resumen, la pintura convencional líquida (también existe pintura en polvo) consta de vehículo y pigmento.

El vehículo está formado por el aglutinante (vehículo no volátil) y el disolvente o vehículo volátil.

Una vez seca, se forma la capa de película protectora o decorativa.

La pintura sin pigmento, únicamente con el vehículo, recibe el nombre de barniz o laca. Si una disolución de resina en un disolvente volátil se aplica a pistola o a brocha, cuando se evapora el disolvente, sólo queda una capa transparente con poca capacidad protectora y de débil adherencia. A veces, la evaporación del disolvente se realiza a elevada temperatura, es lo que se denomina barniz al fuego.

Los barnices no tienen carácter inhibidor ni ejercen ningún tipo de protección catódica; su acción protectora contra la corrosión se limita al efecto barrera.